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2017-04-26 [发表评论] [写信问候]
  应该鼓励后清玩高铁,龙芯,汉芯,ARJ-21和C919

这些花架子东西烧钱,又不能带来现金流效益,而且继续运行是无底洞,可以加速赵家财政倒闭。

高铁所属的铁总目前负债4万亿,其中主要是高铁负债(3万亿)。

中国知识分子打着为国争光的幌子,挖老爷的墙角,让老爷虚脱,真正做到和平演变推翻老爷。

如同当年苏联知识分子帮助苏共造了5万辆主战坦克,彻底用军工绳套把苏共窒息而死。



提示: 本博文来自于 Military 版

PBSNPR 发布于2017-04-26 00:39:18  |  浏览[175]  |  评论[0]
 
2017-04-26 [发表评论] [写信问候]
  空客320也会下饺子,而且比波音737还多

前面看了737下饺子,现在再来看看空客320下饺子

空客320一共累积交货7434架,1999年突破每年交货200架,2006年突破每年300架,2009年突破每年400架,估计没过几年会突破500架。

目前空客订单8000架。看来不用解雇员工了,波音员工不要去C919了,去空客吧。

看来欧元要崩溃是个好事,320就便宜了。

http://i66.tinypic.com/qnqn46.jpg

提示: 本博文来自于 Military 版

PBSNPR 发布于2017-04-26 00:13:31  |  浏览[185]  |  评论[0]
 
2017-04-25 [发表评论] [写信问候]
  从波音737知道什么才是真正下饺子

波音737从无到有,从小到大,真正做到了下饺子。

第一年交货4架,随后一年交货100架,当中起起落落,最后稳定在100架年产量以上,随后突破年产200架,2006年突破年产300架,2012年突破年产400架。

也就是说波音公司每天至少出厂交货1架737。

波音年产民航客机760架,737占了50%以上。

http://i68.tinypic.com/1zc1wyg.jpg

提示: 本博文来自于 Military 版

PBSNPR 发布于2017-04-25 23:58:16  |  浏览[178]  |  评论[0]
 
2017-04-25 [发表评论] [写信问候]
  螺旋桨支线飞机这块大饼也基本被巴西和加拿大瓜分

主要是巴西和加拿大在螺旋桨支线飞机领域竞争。

支线飞机包括喷气和涡轮螺旋桨两种,这两家公司都有螺旋桨支线飞机,巴西生产了近400架,不是主要产品,而加拿大生产了1080架螺旋桨支线飞机Dash-8。

庞巴迪Dash 8(Bombardier Dash 8,在中国又常译称为冲-8或冲八)是加拿大庞巴迪宇航所生产的一种双涡桨发动机动力区域航线用客机系列,也是该公司最畅销的机种。至2011年为止,发展出-100、-200、-300及-400等4种民用型号和CC-142、CT-142、E-9A等3种军用型号,总共出售超过1083架予全球超过83个用户。

Dash 8型螺旋桨飞机除了可以满足严苛作业环境外,更非常适合高密度起降、潮湿及酷热的作业特性,配合高可靠率的普惠加拿大公司的PW12


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PBSNPR 发布于2017-04-25 21:45:41  |  浏览[173]  |  评论[0]
 
2017-04-25 [发表评论] [写信问候]
  加拿大支线飞机CRJ累计生产了2000架

庞巴迪航空(英语:Bombardier Aerospace)是加拿大运输设备业者庞巴迪的子公司。以员工人数计它是世界上第三大的飞机制造商(仅次于波音及空中客车),及以年度付运量计全球第四大商业飞机制造商(仅次于波音、空中客车及巴西航空工业)。

庞巴迪航空公司创立于1986年,其前身为加拿大史上亏损最严重的公司——国营飞机制造商加拿大飞机公司(Canadair),当时被庞巴迪公司收购并改为现名。公司转亏为盈后,再收购了也处于亏损状态的波音子公司——加拿大哈维兰飞机公司(de Havilland Aircraft of Canada)。1989年,庞巴迪公司收购了另一家接近破产的飞机制造商——位于北爱尔兰贝尔法斯特的肖特兄弟(Short Brothers)。1990年,庞巴迪公


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PBSNPR 发布于2017-04-25 21:25:07  |  浏览[166]  |  评论[0]
 
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