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PBSNPR
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2017-12-28 [发表评论] [写信问候]
  深度盘点美国机场—数量、分类、补贴、盈亏

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102212101457.jpg

  The airport runway is the mostimportant main street in any town(机场是一个城市最重要的主街)-HenryR.Lehrer

  这是纪录片《One Six Right》的开场白。这部纪录篇以洛杉矶附近的Van Nuys机场为背景,讲述通航的历史和现在,非常值得通航从业人员观看。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211560795.jpg

  真正地体验这句话是作者2016年冬天在加拿大的Yukon育空地区和美国的阿拉斯加的所见。加拿大育空地区占地47万8平方公里,一共就36384居民,人烟稀少;但机场和起降点有29个,其中3个有固定航班(首府和最大城市2万多居民的Whitehorse夏天有直飞欧洲航


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PBSNPR 发布于2017-12-28 20:43:16  |  浏览[171]  |  评论[0]
 
2017-12-28 [发表评论] [写信问候]
  中国央行外储是负债而不是现金储备

央行手中的4万亿美元外汇,不是储备,而是借贷得到的借款。借贷总得打个白条吧!白条就是央行借贷外汇时,释放出去的人民币。借贷总得有利息吧!利息就是外商持有人民币资产的收益。借贷总得有个期限吧!没期限的放款人是傻瓜。如果有人要借给PBS一笔无限期的钱,PBS愿意将每年的利息定为500%。借贷何时结束? 两种情况:1. 借款人给的利息突然变低了,就收回贷款,放给另外一个利息更高的债主; 2. 借贷人借贷太多,并且资产恶化,高利贷出现崩盘的隐患,赶紧收回本息闪人。如何结束借贷关系? 抛售人民币资产,将收回的人民币抛给央行,换到美元后汇到国外。

以央行向李嘉诚借贷为例,再具体的说明一下整个借贷过程。

   2004年,


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PBSNPR 发布于2017-12-28 19:56:44  |  浏览[155]  |  评论[0]
 
2017-12-28 [发表评论] [写信问候]
  人贱伤人经济

亚当斯密的《国富论》, 这本书给力的程度,无需多说。其认为,黄金就是财富,集中力量出口,赚取顺差,从而获得黄金财富,国家才能强盛。

然后,当大家发现,如果人人都出口,都创造财富,那么谁进口? 于是,就有了绝对优势理论--- 这个理论认为,生产效率高的国家,就应该出口,而生产效率低的就应该进口。听起来很有道理,可是生产效率低,就一直进口,那么拿什么进口?

于是,国际贸易理论又更新:有了比较优势理论。什么意思呢? 比如,A国适合种水果,而不适合种大米,一亩地产出1000斤水果,而只有100斤大米; 而B国,正好相反,一亩地只能产出100斤水果,而能产出1000斤大米。那么A国只种水果,B国只种大米,然后交换。结果是,不


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PBSNPR 发布于2017-12-28 19:50:50  |  浏览[155]  |  评论[0]
 
2017-12-28 [发表评论] [写信问候]
  亚当·斯密的《国富论》一书中对中国的评论以及现实。

亚当·斯密出生于1723年、死于1790年,一共活了67岁,他是近代最伟大的市场经济学家。他在1776年出版的著作《国民财富的性质和原因的研究》、简称《国富论》,是世界上第一部完整的政治经济学著作。

1902年,中国改革先锋严复先生翻译出版了《国富论》,影响很大。在这部著作中,亚当·斯密认为,追求个人的经济利益是人性中最自然的一部分,一个人在自己发财致富的同时,也在促进全社会的福利和进步;而经济进步、国富民肥的唯一办法,就是尽量减少国家政权对私人经济活动的任何干涉;因为最好的经济活动,都是由潜在和强大的市场机制来调节的,这种机制叫做“看不见的手”。

在《国富论》这本书中,亚当·斯密系统地分析了处于康熙、乾隆


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PBSNPR 发布于2017-12-28 19:44:07  |  浏览[127]  |  评论[0]
 
2017-12-28 [发表评论] [写信问候]
  从财务角度看高铁

最近对于高铁的分析文章很多。加藤嘉一的《刘志军的高铁遗产》就是非常好的一篇。而从财务角度看,高铁的真实情况还不为人知。有人认为每年的高铁投资8000多亿并不算大,仅相当于一年卷烟销售额,而且高铁盈利不成问题,只要客流量够,就能盈利,实在不行只要提高货运价格一倍,或者停掉一些客运,增加货运量一倍就行了。那么高铁的财务状况到底如何呢?

现金流比盈亏重要

很多人关注盈亏。但分析一个公司,现金流分析也非常重要,有时候其重要性要超过盈亏分析。一个亏损但现金流充沛的公司可能不会倒下。但一个账面上盈利但资金链断裂,现金流枯竭的企业就难逃倒闭的命运。

铁路系统的财务数字不太好找。几年前开始,铁道部就停止公布


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PBSNPR 发布于2017-12-28 16:34:29  |  浏览[142]  |  评论[1]
 
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