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半自动驾驶哪家强?
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:esmiling] , 2018年10月07日00:59:46 ,3833次阅读,80次回复
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esmiling
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发信人: esmiling (上善若水), 信区: Automobile
标  题: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct  7 00:59:46 2018, 美东)

主要考虑上下班高速路上可以省点力气,希望是:

1. adaptive cruise control;
2. 可以自己保持在lane中间;
3. Lane departure warning
4. front collison emgergency brake
5. 不需要前面有车就可以用。
6.高速上堵车速度低的时候也能用。

几年没研究过车了觉得很落伍,想问这个要求现在是基本上每家都能达到了呢?还是只
有少数做得比较好?谁家的最好用?


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※ 修改:·esmiling 於 Oct  7 01:35:47 2018 修改本文·[FROM: 24.]
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goFan
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发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct  7 01:06:02 2018, 美东)

Volvo 新款都行,而且选配最便宜,加 2 千块而已
XC90 都标配了,叫 IntelliSafe,包括 City Safety, Pilot Assist 就是你说的这些
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laoselang
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发信人: laoselang (LAOSELANG(好吧,别打了,我就是兔子)), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct  7 01:21:47 2018, 美东)

这个主要靠软件能力了
小日本软件能力天下第一烂
日车里也就subaru还行,其次honda
toyota最烂,大部分时候避免不了碰撞
参考:
https://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35759501.html

非日本车的话,tesla最好
ford的型号要到2019款才有全功能的主动系统,性能还未知,不过看视频描述挺好,支
持完全停止继续前进,甚至有主动避让碰撞。
gm的在cadi上的路测结果非常好好,不知道chevy是不是同一套系统
欧系的都还不错,volvo应该是表现比较好的


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※ 修改:·laoselang 於 Oct  7 01:43:01 2018 修改本文·[FROM: 45.]
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rebo
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发信人: rebo (w-k), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct  7 01:56:33 2018, 美东)

toyobaru新eyesight第三代还不错
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Vas
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发信人: Vas (Lovevas), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct  7 03:56:21 2018, 美东)

我的了解是Tesla和GM Cruise都不错,但是后者只限于有限车型才配备,而且能用的地
方只有他家规划好的高速(很多高速还不是连续的),tesla应用范围广很多。Cruise胜
在特定路线的高精度是基于大量人力实地测绘出来的,你可以看他家网站显示,哪些地
方可以用,限制蛮多的。

Volvo算是这两家之外比较好的,但是还是有很大差距,对弯道处理还是水平不行,有
明显的问题,只适合相对平直的路,不过适用范围也比Cruise光。有媒体把这三家评为
最好的三家,不过我觉得volvo不是和他们两家一个水平的(我自己开volvo的半自动驾
驶)

【 在 esmiling (上善若水) 的大作中提到: 】
: 主要考虑上下班高速路上可以省点力气,希望是:
: 1. adaptive cruise control;
: 2. 可以自己保持在lane中间;
: 3. Lane departure warning
: 4. front collison emgergency brake
: 5. 不需要前面有车就可以用。
: 6.高速上堵车速度低的时候也能用。
: 几年没研究过车了觉得很落伍,想问这个要求现在是基本上每家都能达到了呢?还是只
: 有少数做得比较好?谁家的最好用?




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ferrygao
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发信人: ferrygao (发糕发糕刷题拿大包), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct  7 08:03:13 2018, 美东)

Volvo

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nfnmd
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发信人: nfnmd (我爱总复习), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct  7 12:55:51 2018, 美东)

半自动自杀哪家强?

【 在 esmiling (上善若水) 的大作中提到: 】
: 主要考虑上下班高速路上可以省点力气,希望是:
: 1. adaptive cruise control;
: 2. 可以自己保持在lane中间;
: 3. Lane departure warning
: 4. front collison emgergency brake
: 5. 不需要前面有车就可以用。
: 6.高速上堵车速度低的时候也能用。
: 几年没研究过车了觉得很落伍,想问这个要求现在是基本上每家都能达到了呢?还是只
: 有少数做得比较好?谁家的最好用?




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ToyotaYaris
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发信人: ToyotaYaris (丰田雅力士), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct  7 12:58:37 2018, 美东)

丰田目前还没有2

其它都很好

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jyac1118
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发信人: jyac1118 (jy), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct  7 20:20:18 2018, 美东)

如果现在买这样半自动驾驶的车, 过两年自动驾驶技术应该会比现在好不少, 这个厂
家可以update 软件吗?
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goFan
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发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct  7 20:51:54 2018, 美东)

一般不只是软件,雷达传感器之类也不一样。
不过全自动驾驶的车且还有些年头呢


【 在 jyac1118(jy) 的大作中提到: 】
<br>: 如果现在买这样半自动驾驶的车, 过两年自动驾驶技术应该会比现在好不少,
这个厂
<br>: 家可以update 软件吗?
<br>
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jevi
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发信人: jevi (jevi), 信区: Automobile
标  题: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct  7 22:38:20 2018, 美东)

现在靠谱的只有ct6 super cruise, model s/x/3 autopilot, 前者只能在有map data
的路段,但是手可以完全放开方向盘,后者是完全基于实时路况计算,随时activate,
但是手
不能放。看你自己情况哪个合适。


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※ 修改:·jevi 於 Oct  7 22:38:55 2018 修改本文·[FROM: 75.]
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Vas
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发信人: Vas (Lovevas), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct  7 23:27:47 2018, 美东)

我看Cruise家网站的地图。在湾区,很多高速都不是全覆盖,断断续续的,感觉用起来
很吃力啊。

【 在 jevi (jevi) 的大作中提到: 】
: 现在靠谱的只有ct6 super cruise, model s/x/3 autopilot, 前者只能在有map
data
: 的路段,但是手可以完全放开方向盘,后者是完全基于实时路况计算,随时activate,
: 但是手
: 不能放。看你自己情况哪个合适。




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esmiling
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发信人: esmiling (上善若水), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct  8 00:43:30 2018, 美东)

这个要看怎么用了。你当全自动的用不靠谱,但辅助一下还是挺好的

【 在 nfnmd (我爱总复习) 的大作中提到: 】
: 半自动自杀哪家强?



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esmiling
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发信人: esmiling (上善若水), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct  8 00:45:21 2018, 美东)

Cadilac 这个好像只有一款小车有?

【 在 jevi (jevi) 的大作中提到: 】
: 现在靠谱的只有ct6 super cruise, model s/x/3 autopilot, 前者只能在有map
data
: 的路段,但是手可以完全放开方向盘,后者是完全基于实时路况计算,随时activate,
: 但是手
: 不能放。看你自己情况哪个合适。



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bottomwater
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发信人: bottomwater (海底), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct  8 01:45:03 2018, 美东)

这是最近的研究,比较市场上能买到的4个系统。总分来说卡迪拉克第一,但它是以三
项不太重要的方面取胜。如果以最重要的capability & performance,这是Tesla第一。



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发信人: bottomwater (海底), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct  8 01:56:24 2018, 美东)

Cadillac的自动驾驶系统只在一款车上有,CT6,起价54k,加上自驾系统,将近60k。

Tesla model 3 加上autopilot,54k。如果今年内提车,还有联邦tax credit 7500,
还有州补贴。

我有一辆Tesla model 3,90%的高速公路,50%的surface road,都用autopilot,开车
的劳累减少很多很多。

Tesla还有一个别的牌子没有的优点:它的系统可以线上更新,每一次更新都带来改进
。最近几天Tesla社区都在热谈 firmware version 9。

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cattycomp
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发信人: cattycomp (信油工,得永不生), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct  8 10:25:56 2018, 美东)

Infinity 的Driver Assistance, 我最近用的太舒服了,尤其高速,该刹车刹车,该加
速加速,右脚完全解放出来,堵车的时候万一分个神也不用担心了。象我这种一个周末
需要带孩子开四五百迈的,太有用了。有时想如果是特斯拉,是不是要更轻松多了。
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bottomwater
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发信人: bottomwater (海底), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct  8 11:32:33 2018, 美东)

With Tesla, 不但脚解放出来,autosteering可以把手也解放出来。虽然系统每几分钟
会提醒把手放在方向盘,但你自己不用掌握方向盘。

【 在 cattycomp (信油工,得永不生) 的大作中提到: 】
: Infinity 的Driver Assistance, 我最近用的太舒服了,尤其高速,该刹车刹车,该加
: 速加速,右脚完全解放出来,堵车的时候万一分个神也不用担心了。象我这种一个周末
: 需要带孩子开四五百迈的,太有用了。有时想如果是特斯拉,是不是要更轻松多了。




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goFan
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发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct  8 12:42:20 2018, 美东)

你们特斯拉车主真放得下心
多看几遍撞隔离墩的车祸视频好不好

【 在 bottomwater (海底) 的大作中提到: 】
: With Tesla, 不但脚解放出来,autosteering可以把手也解放出来。虽然系统每几分钟
: 会提醒把手放在方向盘,但你自己不用掌握方向盘。



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发信人: bottomwater (海底), 信区: Automobile
标  题: Re: 半自动驾驶哪家强?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct  8 13:20:50 2018, 美东)

最近有个研究,Tesla 的事故率是别的车的几十分子一。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 你们特斯拉车主真放得下心
: 多看几遍撞隔离墩的车祸视频好不好




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